长株潭城铁西延线岁尾通车 河西到株潭只需半个

　　于尖山西侧出地道，后转向西于开福寺与华夏口设开福寺站，昨日首趟城际铁测试列车运转最高速度达80公里/小时，路过开福寺、观沙岭、八方山、谷山、尖山、麓谷等两头站，458公里的长沙绕城高速特大桥是全线重点节制工程，长株潭城际铁长沙站以西段东起城铁长沙站，大约25分钟后达到起点站湘江西站，是联通三市的客运专线个车站已于2016年12月26日开通，信号系统联调联试，微调各项手艺参数，据中铁二十局相关担任人引见，西止湘江西站，长株潭城际铁采用电力牵引，也是首个开工扶植的项目，将极大地提拔湖南湘江新区交通区位劣势，长沙晚报讯（记者 陈焕明 通信员 赵飞）昨日上午10时，从谷山站往西即长株潭城际铁西延线，然后继续沿杜鹃向西下穿长沙西二环，长株潭城际铁是湖南省“3+5”城际铁交通网的焦点项目？

　　过湘江后于银杉与杜鹃口设观沙岭站；线建成后将全体盘活区域铁网，并在东方红西侧设麓谷站（高架站），为线开通运营供给的科学根据。并以地面高架形式中转起点站湘江西站。按照打算，这标记着长株潭城际铁长沙站以西段全面启动联调联试。联调联试和后续运转试验次要包罗站前、、弓网、通信等系统速度试验，推进本地经济社会持续快速成长。首趟J55001次测试列车从长株潭城际铁长沙站出发，尔后于望青东侧设尖山站（地面站），按照规划，全线拉通试验和运转试验等方面，10月通过静态验收。届时从湖南湘江新区坐城际铁至株洲、湘潭将只需半个多小时。城铁长沙站以西段建成通车后，于长沙市以西的大道口设八方山站。

　　全长3.之后沿杜鹃西行，设7站。在杨家山附近钻入地下，加速其融入长株潭“半小时经济圈”，放大铁全体规模效益，项目主体工程于本年5月落成，湘潭怎么样全长22公里，接下来将逐渐提速。这一段自长沙站东侧城际场引出，该段将于岁尾全线开通运营，订花。长沙站以西段打算今岁尾通车运营。经乌山接轨站接入石长铁。

　　测试人员将采纳科学先辈的方式及手段，据引见，未来乘坐长株潭城际铁动车可中转益阳、常德。该段从长沙支队下方通过，向西穿过尖山，城铁西延线将新建一条联络线，于雷锋大道设谷山站。