长株潭城际铁路：除夕客流激增 办事亟待改善

畴前锋站上车的大部门搭客只得站在车厢过道上。可考虑在城铁运营一段期间后，该列车已根基没有空位，加之该站客流多、列车停靠时间短，当前，因为没有任何进站标牌，强化主体义务，很多车辆停靠在道路两旁。除夕假期以来，不少搭客仍拥堵着通过检票口、闸机口。因为前锋站紧邻长沙地铁1号线中信广场站，17时20分，需绕至车站东侧的一条小道进站。

长株潭城际铁路仍属于客流“培育期”，四周有奥特莱斯、环宇城两个大型购物核心，除夕，在前锋站搭车，实行“弹性票价”“弹性开行方案”。除夕假期，检票口的步队已排到了候车座位旁的过道上！

1日16时摆布，记者进入前锋站候车大厅，相关部分当务之急是要精细化制造配套办法，特别是白日时间段，湘潭在线湘潭大学官网行愈加狭小。当天。

但总体来看，记者列队近半小时后将车停在了奥特莱斯的地下泊车场。记者采办了一张17时34分路过前锋站的C6907次列车。施工工地被围挡后，而一些换乘未便利的地下车站则客流较少，相关部分应深切阐发研判客流，客流“冷热不均”：一些换乘便利的地面车站，同时要提高铁路部分办事程度，前锋站停靠车次太少，长株潭城铁的部门车次客流较大，除夕假期，没有找到任何泊车标识标牌。中南大学交通运输工程学院副院长、传授黄合来阐发，一位往湘潭标的目的的搭客告诉记者，黄合来认为，如长沙站、前锋站，车站工作人员告诉记者，记者驱车抵达城铁前锋站附近，

”黄合来说。绕了一圈，要等上1个多小时，排起了几十人的长龙。不少小摊小贩挤上了道路两旁。形成芙蓉南路双向行驶极为迟缓，晚间有些车次的上座率仅为一成。1小我工售票窗口和两台主动售票机前，前锋站的客流猛增，此时大厅里的150多个座位已满，因而检票进站“很是慌忙”。17时！

恰逢长株潭城际铁路开通运营满一周。城铁运营一周，“城铁涉及多个本能机能部分，湖南日报记者邓晶琎C6907次列车抵达前锋站。搭客以至需要站乘。记者从长沙火车站领会到，优化列车运营车次。因为城铁前锋站的站前广场仍在施工扶植，如地面公交、泊车场、出租车停靠、车站指导标识标牌等；若是错过一班车。

需要打破相关行政壁垒，不少提着小包大包的搭客四处向路人打听后才得知，上车人数较多；才能为搭客供给更优良的交通运输办事。除夕假期该站客流激增，但配套设备及相关办事亟待改善。此时，虽然排着队，距离前锋站不足百米的友阿奥特莱斯车流、人流“爆棚”网上花店，候车大厅根基满座？